Выступления Губернатора

Валерий Радаев: «Хорошие дороги - это залог развития территорий, роста благополучия людей»

21.11.2018
434

Интервью газете "Регион-64. Саратовская областная газета" от 21 ноября 2018 года №171 (4385)

Валерий Радаев: «Хорошие дороги - это залог развития территорий, роста благополучия людей»
В 2017 г. в регионе была принята, инициированная Губернатором В.Радаевым, Стратегия развития Саратовской области 2017-2022 гг. Сегодня мы подведем итоги, что сделано в дорожной сфере.

- Валерий Васильевич, в первую очередь хотел бы поздравить Вас с большим событием для региона – открытием движения по Северному дорожному подходу к новому аэропорту.

- Спасибо. Это действительно важное событие. Построена современная магистраль к аэропорту «Гагарин». Дорога, отвечающая мировым стандартам качества. Наши дорожники доказали, что умеют работать с большими объемами, применяя новые технологии, местные материалы. Более 12 км с автоподъездами. Молодцы, сделали все ответственно. В сроки, что были определены в Стратегии развития области, в рамках региональной части проекта строительства аэропорта. Авиасообщение начинаем в следующем году, а дорога уже готова.

- Валерий Васильевич, Стратегия развития Саратовской области на ближайшую перспективу была принята в прошлом году, и достаточно большой блок в ней посвящен дорожной теме. Как идет исполнение поставленных задач?

- Если помните, Стратегия широко обсуждалась. Я изначально ставил задачу, чтобы этот документ готовился совместно с жителями, чтобы она была наполнена их предложениями, инициативами. Мы в нее включили реальные проекты, задачи, определили сроки исполнения. Это документ, который сегодня работает на повышение качества жизни населения области.

Вот вы обозначили дорожную тему. Она – одна из самых сложных, учитывая, в каком состоянии находились дороги в регионе долгие годы. Десятилетиями увеличивалась нагрузка на дорожную сеть, росли транспортные потоки. Сказывался недостаток средств на ремонт, строительство, содержание. На начало 2017 года было около 90% дорог, которые не соответствовали нормативным требованиям. Раньше люди говорили про наши трассы: «это лишь направления, а не дороги». И были правы. Поэтому решение - кардинально изменить ситуацию, пусть не сразу, но постепенно, было принципиальным. И получило всеобщую поддержку.

- В этом году ремонт дорог в регионе шел по нескольким направлениям. Какую роль сыграл проектный подход?

- Ключевую. С прошлого года регион участвует в федеральной программе «Безопасные и качественные дороги». Это позволяет привести в порядок дороги в Саратове, Энгельсе, Саратовском, Энгельсском и Татищевском районах. Все это территория саратовской агломерации – городские улицы, магистрали, подъезды к поселкам.

Программа действует на условиях софинансирования. За 9 лет ее работы на ремонт дорог направим 18 млрд. рублей - по миллиарду от федерации и области, то есть 2 миллиарда в год. Это значительные средства.

Хорошие результаты по агломерации получили уже в первый год действия проекта. Отремонтировали свыше 2 млн. 240 тысяч кв.м. проезжей части. Это значит, что доля дорог, отвечающих нормативам, увеличилась с 20% до 43,1% - больше чем в 2 раза. И в этом году все намеченное практически выполнено. Отремонтировано 56,9 км региональных дорог. Доля дорог агломерации, соответствующих нормативным требованиям, достигла 64,1%. А планировали 58%. Есть перевыполнение. На 96,3% снизилось число мест концентрации ДТП. Как вы считаете - это существенный результат?

Посмотрите, какие дороги привели в порядок. Капитально отремонтировали дорогу от Саратова через Дубки к Новой Липовке, 6,5 километров. Это востребованное направление у дачников помимо жителей поселков. Те, кто ездили по ней раньше, говорят, что не узнают – стала современная, комфортная трасса. В следующем году капитально отремонтируем еще 8 км, и она станет дорогой-дублером к новому аэропорту.

Еще в Саратовском районе отремонтировали 12,5 км на Красный Текстильщик. По этой дороге ежедневно проезжают от 100 до 200 тысяч человек, проживающих в близлежащих поселках. Многие едут в Саратов - на работу и обратно. Спросите этих людей, рады ли они? Мне рассказывали, что до сих пор не могут поверить, что у них практически новая дорога.

Для примера еще скажу про отремонтированные участки на нескольких дорогах. Трасса « Самара–Пугачев-Энгельс-Волгоград» - крупная транспортная артерия с большим объемом транзитных грузоперевозок. В прошлом году здесь привели в порядок более 26 км, и в этом еще 19,4 км. На трассе «Саратов – Тепловка – Базарный Карабулак - Балтай" – 9 км. Автоподъезд к Энгельсу – еще 9 км.

По программе «Безопасные и качественные дороги» построили 2 современных надземных перехода на Усть.Курдюмской дороге и Вольском тракте. Они в первую очередь решают вопросы безопасности для людей.

- Валерий Васильевич, высказывалось мнение, что эти надземные переходы вовсе не нужны. Вы сами посещали эти объекты. Так ли необходимо было вкладываться в их строительство?

- Если вы бывали на Вольском тракте и Усть-Курдюмской трассе, то знаете, какое там движение. Перейти дорогу пешеходам практически невозможно. Большое количество ДТП, аварий. Жители неоднократно поднимали вопрос о переходах.

Эти объекты были запланированы и построены. И мы отчитались перед людьми о проделанной работе. Я постоянно бываю на стройплощадках. Считаю необходимым держать их на личном контроле. В строительство социальных и дорожных объектов вкладываются бюджетные средства, это налоги жителей. Они должны быть использованы эффективно, у каждого рубля должна быть отдача в виде детских садов, школ, спорткомплексов, мостовых переходов.

- В областном бюджете свободных средств нет, но вы принимаете решение о строительстве моста в Перелюбском районе.

- Это было абсолютно верное решение. Мы не могли бросить людей в беде. Они живут очень далеко от областного центра, но это не значит, что их проблемы не должны решаться. Старый мост разрушился, плотину затапливает паводок. Жители оказались полностью отрезаны. Единственным выходом из этой ситуации было - построить мостовой переход. Этот объект внесли в Стратегию развития региона, выделили средства из областного бюджета и построили. В рекордные сроки - меньше чем за год. Он людям десятки лет прослужит. Более того, станет точкой роста перелюбских сел, ведь теперь есть надежное транспортное сообщение.

- Почти половина населения области проживает за пределами агломерации. Дождутся ли сельские жители хороших дорог?

- Проект ремонта межрайонных дорог мы планировали на 2018 год, а начали его еще в прошлом году. Опять же в ответ на запросы жителей. Потому, что нормальное, безопасное сообщение должно быть с каждым селом. Особенно, где проходят школьные маршруты, где большое автомобильное движение. Конечно, первыми брались в ремонт самые тяжелые, разбитые участки дорог, соединяющие несколько поселков.

В текущем году в ремонте 137 км межмуниципальных дорог. И в Заволжье, и в Правобережье, в 7 районах области. Опять же дорога «Самара-Пугачев-Энгельс-Волгоград» в Ивантеевском районе, автоподъезд к с. Никольское – Казаково, участок дороги «Балашов – Ртищево» в Аркадакском районе, 10 километров до Больших Копен в Лысогорском, участки дорог в Романовском, Петровском, Самойловском районах.

Ремонт, капитальный ремонт межмуниципальных дорог будем продолжать. Задача следующего года – отремонтировать подъезды к районным центрам.

- Саратовской области, одной может из немногих, удалось передать на федеральный уровень региональные трассы. Что это дает?

- Если коротко, то это экономия огромных средств и возможность направить их на ремонт других дорог. И поверьте, перевод магистралей в федеральную собственность - дело очень сложное, учитывая, что такая практика была прекращена. Заслуга в положительном решении этого вопроса принадлежит Вячеславу Викторовичу Володину.

Трасса, соединяющая Ершов и Озинки с границей Казахстана, протяженностью 400 км с этого года стала федеральной. И средства - более 300 млн. рублей, что шли на ее содержание, направлены на другие дороги. В текущем году подтвержден перевод трассы «Саратов–Ртищево-Тамбов» протяженностью более 200 км. С октября она в перечне федеральных дорог. И еще до 200 млн. рублей областного дорожного фонда перераспределим на ремонт региональных трасс.

- Есть еще одна острая тема для автомобилистов как региона, так и транзитников. Это переезд у станции Сенная. Как продвигается по нему решение?

- В этом году мы сделали все, чтобы приступить к строительству обхода Сенной летом следующего года. Проектно-сметная документация разработана, прошла экспертизу. Решен вопрос по финансированию. Многочасовые ожидания на железнодорожном переезде, а вы знаете, что на там в день проезжает до 18 тысяч машин, будут прекращены. Безопасность, комфорт движения обеспечит новая дорога в обход станции.

В планах, напомню, строительство еще одного объезда - Западного обхода Саратовского узла Приволжской железной дороги. Сейчас идет разработка документации. Приступим к проекту в 2020 году.

- Что у нас с легким метро в Саратове? Скоростной трамвай ведь тоже заявлен в Стратегии.

- Верно. Линия скоростного трамвая должна соединить отдаленные районы Саратова между собой и с центральной частью. Проект в разработке. Первый участок линии планируется сделать на отрезке от Сенного рынка до ул. Вавилова. Потребуется реконструкция рельсового пути, строительство остановочных площадок, ремонт контактной сети трамвая и другое. Предварительно стоимость работ составит 250 млн. рублей. Проект затратный, сложный, такого у нас еще не было. Будем поэтапно двигаться вперед.

- А как дела с другой заявленной магистралью? Международной! - Международный транспортный коридор «Европа – Западный Китай» пройдет в нашем регионе через 15 районов. У нас его протяженность - 625 км. К слову, самая большая на территории России. Сейчас специалисты минтранса области работают с администрациями районов, по которым пройдет дорога «Меридиан». Наша главная задача - оказать содействие инициаторам проекта в целях развития сопутствующей инфраструктуры. И, следовательно, территорий области. Новая дорога будет проходить как через центральные, так и отдаленные районы. В их числе Турковский, Перелюбский. Строительство магистрали повлечет развитие сопутствующих отраслей, станет еще одной точкой роста экономики, а значит, и благополучия населения.

- Благодарю вас за разговор.

- Спасибо вам за вопросы. И огромное спасибо всем жителям нашего региона за инициативность и неравнодушие. Мы вместе готовили Стратегию развития Саратовской области, и сейчас вместе реализуем ее. Все намеченное обязательно выполним. Потому, что все мы хотим, чтобы наш регион стал лучше.

Декабрь 2018

26

26 Декабрь 2018

27

27 Декабрь 2018

28

28 Декабрь 2018

29

29 Декабрь 2018

30

30 Декабрь 2018

1 2

2 Декабрь 2018

3

3 Декабрь 2018

4

4 Декабрь 2018

5

5 Декабрь 2018

6

6 Декабрь 2018

7

7 Декабрь 2018

8 9
10

10 Декабрь 2018

11

11 Декабрь 2018

12

12 Декабрь 2018

13

13 Декабрь 2018

14

14 Декабрь 2018

15 16

16 Декабрь 2018

17

17 Декабрь 2018

18

18 Декабрь 2018

19

19 Декабрь 2018

20

20 Декабрь 2018

21

21 Декабрь 2018

22

22 Декабрь 2018

23

23 Декабрь 2018

24

24 Декабрь 2018

25

25 Декабрь 2018

26

26 Декабрь 2018

27

27 Декабрь 2018

28

28 Декабрь 2018

29

29 Декабрь 2018

30

30 Декабрь 2018

31

31 Декабрь 2018

1

1 Декабрь 2018

2

2 Декабрь 2018

3

3 Декабрь 2018

4

4 Декабрь 2018

5

5 Декабрь 2018

6

6 Декабрь 2018